Không tìm thấy
Hình ảnh tàu
8 ảnh
Ảnh do người dùng chụp/đăng trên MarineTraffic — dùng tham khảo, ghi nguồn khi công bố.
Tra cứu lịch trình / vị trí tàu
Xem vị trí hiện tại, lịch sử hải trình và cảng đến gần nhất theo IMO trên trang AIS công khai (dữ liệu bên thứ ba, không do nền tảng này lưu trữ).
Tính thời gian hành trình (ước tính)
Chọn điểm đi/đến và tốc độ > 0 (nếu tự nhập toạ độ, dùng dạng thập phân hoặc độ-phút-giây).
Tuyến biển tính bằng thuật toán né đất liền (lưới 0,1° khu vực / 0,25° toàn cầu; đã khoét kênh Suez & Panama và các eo biển chính). Sai số vài phần trăm so với phần mềm hải trình chuyên dụng; CHƯA mô hình hoá dòng chảy và vùng cấm/TSS. Dùng để ước lượng nhanh.
Cấp tàu & kiểm định (Class & Survey)
Tra trạng thái cấp tàu (còn hiệu lực / bị treo / rút), hạn kiểm định định kỳ và hạn lên đà (drydock) theo IMO trên cổng chính thức của đăng kiểm. Bấm nút để mở, dán số IMO vào ô tìm kiếm nếu trang yêu cầu.
- Đăng kiểm
- DNV
- Ký hiệu cấp (Notation)
- 1A1, Tug, Supply Vessel, SF, E0, DYNPOS-AUTR (IMO DPII), DK(+), HL (2.8), CLEAN DESIGN, COMF-V(3), NAUT-OSV(A), TMON, HELDK-SH
- Trạng thái cấp
- American Bureau of Shipping (IACS) — Delivered
- Cấp từ ngày
- 23/04/2026
- Kiểm định gần nhất (Last renewal survey)
- 23/04/2026
- Kiểm định kế tiếp (Next renewal survey)
- 01/12/2030
- Bảo hiểm P&I
- Assuranceforeningen Gard - Norway Inception at 20/09/2026
Nguồn: Equasis (cập nhật thủ công theo ngày tra cứu) — kiểm tra lại bản mới nhất trước khi ra quyết định.
IMO
9435739Lưu ý: trạng thái cấp tàu thay đổi theo thời gian và CHỈ đăng kiểm mới có giá trị pháp lý. Nền tảng này KHÔNG lưu/không bảo đảm tình trạng class — luôn kiểm tra bản mới nhất từ đăng kiểm trước khi ra quyết định khai thác.
Lịch sử hoạt động (vùng biển)
24Khu vực tàu từng được ghi nhận (AIS) theo thời gian — nguồn Equasis.
| Thời điểm | Khu vực ghi nhận | Nguồn |
|---|---|---|
| October 2026 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| September 2026 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| August 2026 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| July 2026 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| June 2026 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| May 2026 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| May 2026 | Australia and New Zeeland | VesselTracker |
| April 2026 | Singapore Strait | AXS Marine |
| April 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| March 2026 | Singapore Strait | AXS Marine |
| March 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| February 2026 | Singapore Strait | AXS Marine |
| February 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| January 2026 | Singapore Strait | AXS Marine |
| January 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| January 2026 | South East Asia | VesselTracker |
| December 2025 | Australia and New Zeeland, South East Asia | MarineTraffic |
| November 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| October 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| September 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| August 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| July 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| June 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
| May 2025 | Australia and New Zeeland | MarineTraffic |
Tính Weather Downtime
Tính năng Nâng caoƯớc tính thời gian dừng do thời tiết cho tàu này theo vùng biển và giai đoạn (Relocation, Working, Mechanical).
Thông tin chung
- Loại tàu
- Multi-Purpose Construction Support Vessel (MPCSV)
- Chủ tàu
- DOF Subsea
- Cờ quốc tịch
- Bahamas
- Cảng đăng ký
- Không tìm thấy
- Đăng kiểm
- DNV
- Ký hiệu cấp tàu
- 1A1, Tug, Supply Vessel, SF, E0, DYNPOS-AUTR (IMO DPII), DK(+), HL (2.8), CLEAN DESIGN, COMF-V(3), NAUT-OSV(A), TMON, HELDK-SH
- Số IMO
- 9435739
- Call sign
- C6YY2
- MMSI
- Không tìm thấy
- Số ABS
- Không tìm thấy
- Số đăng ký
- Không tìm thấy
- Nhà thiết kế
- STX AH 04 CD
- Nhà đóng tàu
- Không tìm thấy
- Số vỏ
- Không tìm thấy
- Năm đóng
- 2010
- Nơi đóng
- Không tìm thấy
Kích thước chính
- LBP
- 96.3 m
- LOA (gồm helideck)
- 109.42 m
- Chiều rộng
- 24.0 m
- Chiều cao mạn
- 9.8 m
- Số lượng chân
- Không áp dụng
- Kiểu chân
- Không áp dụng
- Chiều dài chân
- Không áp dụng
- Khoảng cách chân ngang
- Không áp dụng
- Khoảng cách chân trước-sau
- Không áp dụng
- Chiều cao spudcan
- Không áp dụng
- Diện tích đế spudcan
- Không áp dụng
Trọng lượng
- Lightship (không kể chân)
- Không tìm thấy
- Trọng lượng chân + spudcan
- Không áp dụng
- Tổng lightship
- Không tìm thấy
- Displacement đầy tải
- Không tìm thấy
- Mớn nước đầy tải
- 8.5 m
Sinh hoạt & sân bay
- Sức chứa tối đa (POB)
- 90
- Kích thước khu nhà ở (L x W x H)
- Không tìm thấy
- Đường kính sân bay trực thăng
- 21 m D-Rating
- Loại trực thăng phù hợp
- Sikorsky S92
- Trọng lượng cất cánh tối đa
- Không tìm thấy
Cẩu
- Số lượng cẩu chính
- 1
- SWL cẩu chính
- 250 t @ 13 m (AHC Knuckleboom crane, Hydralift/NOV)
- Giới hạn gió cẩu chính
- Không tìm thấy
- Số lượng cẩu phụ
- 1
- SWL cẩu phụ
- 20 t @ 40 m
- Giới hạn gió cẩu phụ
- Không tìm thấy
Máy & hệ đẩy
- Máy phát chính
- 4 x Wartsila 8L26 generators; Main engines 2 x Wartsila 16V32 7 680 kW each
- Công suất/máy
- 2 600 kW
- Tổng công suất máy phát chính
- Không tìm thấy
- Máy phát sự cố
- Không tìm thấy
- Công suất máy phát sự cố
- Không tìm thấy
- Bow thruster
- 1 x Bow Retractable Azimuth Thruster 1 500 kW; 2 x Bow Tunnel Thruster 1 500 kW each
- Aft azimuth thruster
- 2 x Stern Tunnel Thruster 1 200 kW each
- Cấp DP
- Kongsberg K-Pos DP21 (DP2)
Két chứa
- Tổng dầu FO
- 2 416 m3
- Tổng nước ngọt
- 965 m3
- Tổng nước dằn
- 3 672 m3
- Tổng Brine water
- Không tìm thấy
- Tổng Buffer tank
- Không tìm thấy
Thông số khai thác
- Diện tích boong hàng
- 1 070 m2 @ 10 t/m2
- Trọng tải (DWT)
- 4 985 t
- Tốc độ
- 18.7 knots
- Lực kéo (Bollard Pull)
- 354 t
Nguồn dữ liệu
- Tài liệu nguồn
- Skandi_Hercules_2021.pdf
- Ngày cập nhật
- 2021