OFFSHORE FLEET PLATFORM

Quay lại

GMS SHARQI (S-CLASS)

Tự nâng - Liftboat (Self-Propelled Self-Elevating DP2 Jack-up Barge)

Bìa ghi 'GMS Sharqi' (đóng 2016) nhưng trang thông số ghi tiêu đề 'GMS SCIROCCO'. 3 tàu Shamal/Scirocco/Sharqi cùng lớp S-Class có thông số giống nhau — đây là bộ thông số dùng chung cho lớp, chưa xác nhận riêng cho hull Sharqi.

Hình ảnh tàu

3 ảnh
GMS SHARQI (S-CLASS)

Ảnh do người dùng chụp/đăng trên MarineTraffic — dùng tham khảo, ghi nguồn khi công bố.

Tra cứu lịch trình / vị trí tàu

Xem vị trí hiện tại, lịch sử hải trình và cảng đến gần nhất theo IMO trên trang AIS công khai (dữ liệu bên thứ ba, không do nền tảng này lưu trữ).

Xem trên MarineTrafficXem hình ảnh tàu

Tính thời gian hành trình (ước tính)

Chọn điểm đi/đến và tốc độ > 0 (nếu tự nhập toạ độ, dùng dạng thập phân hoặc độ-phút-giây).

Tuyến biển tính bằng thuật toán né đất liền (lưới 0,1° khu vực / 0,25° toàn cầu; đã khoét kênh Suez & Panama và các eo biển chính). Sai số vài phần trăm so với phần mềm hải trình chuyên dụng; CHƯA mô hình hoá dòng chảy và vùng cấm/TSS. Dùng để ước lượng nhanh.

Cấp tàu & kiểm định (Class & Survey)

Tra trạng thái cấp tàu (còn hiệu lực / bị treo / rút), hạn kiểm định định kỳ và hạn lên đà (drydock) theo IMO trên cổng chính thức của đăng kiểm. Bấm nút để mở, dán số IMO vào ô tìm kiếm nếu trang yêu cầu.

Ký hiệu cấp (Notation)
A1, Self-Elevating Unit + AMS + ACCU + DP2
Trạng thái cấp
American Bureau of Shipping (IACS) — Delivered
Cấp từ ngày
26/04/2016
Kiểm định gần nhất (Last renewal survey)
19/02/2026
Kiểm định kế tiếp (Next renewal survey)
28/02/2031
Bảo hiểm P&I
Hydor AS Inception at 01/01/2025

Nguồn: Equasis (cập nhật thủ công theo ngày tra cứu) — kiểm tra lại bản mới nhất trước khi ra quyết định.

IMO9750854
Equasis (class status)IMO GISIS
Lưu ý: trạng thái cấp tàu thay đổi theo thời gian và CHỈ đăng kiểm mới có giá trị pháp lý. Nền tảng này KHÔNG lưu/không bảo đảm tình trạng class — luôn kiểm tra bản mới nhất từ đăng kiểm trước khi ra quyết định khai thác.

Lịch sử hoạt động (vùng biển)

24

Khu vực tàu từng được ghi nhận (AIS) theo thời gian — nguồn Equasis.

Thời điểmKhu vực ghi nhậnNguồn
October 2026South AsiaMarineTraffic
September 2026South AsiaMarineTraffic
August 2026South AsiaMarineTraffic
July 2026South AsiaMarineTraffic
June 2026South AsiaMarineTraffic
May 2026South AsiaMarineTraffic
April 2026South AsiaMarineTraffic
March 2026South AsiaMarineTraffic
February 2026South AsiaMarineTraffic
January 2026South AsiaMarineTraffic
December 2025South AsiaMarineTraffic
November 2025South AsiaMarineTraffic
October 2025South AsiaMarineTraffic
September 2025South AsiaMarineTraffic
August 2025South AsiaMarineTraffic
July 2025South AsiaMarineTraffic
June 2025South AsiaMarineTraffic
May 2025South AsiaMarineTraffic
April 2025South AsiaMarineTraffic
March 2025South AsiaMarineTraffic
February 2025South AsiaMarineTraffic
January 2025South AsiaMarineTraffic
December 2024South AsiaMarineTraffic
November 2024South AsiaMarineTraffic

Tính Weather Downtime

Tính năng Nâng cao

Ước tính thời gian dừng do thời tiết cho tàu này theo vùng biển và giai đoạn (Relocation, Working, Mechanical).

Thông tin chung

Loại tàu
Tự nâng - Liftboat (Self-Propelled Self-Elevating DP2 Jack-up Barge)
Chủ tàu
Gulf Marine Services (GMS)
Cờ quốc tịch
Không tìm thấy
Cảng đăng ký
Không tìm thấy
Đăng kiểm
Không tìm thấy
Ký hiệu cấp tàu
A1, Self-Elevating Unit + AMS + ACCU + DP2
Số IMO
9750854
Call sign
Không tìm thấy
MMSI
Không tìm thấy
Số ABS
Không tìm thấy
Số đăng ký
Không tìm thấy
Nhà thiết kế
GustoMSC NG-1800X
Nhà đóng tàu
Không tìm thấy
Số vỏ
Không tìm thấy
Năm đóng
2016
Nơi đóng
Không tìm thấy

Kích thước chính

LBP
56 m
LOA (gồm helideck)
77 m
Chiều rộng
32 m
Chiều cao mạn
5.5 m
Số lượng chân
4
Kiểu chân
Triangular Truss Design
Chiều dài chân
75 m
Khoảng cách chân ngang
Không tìm thấy
Khoảng cách chân trước-sau
Không tìm thấy
Chiều cao spudcan
Không tìm thấy
Diện tích đế spudcan
30 m² mỗi chân

Trọng lượng

Lightship (không kể chân)
Không tìm thấy
Trọng lượng chân + spudcan
Không tìm thấy
Tổng lightship
Không tìm thấy
Displacement đầy tải
Không tìm thấy
Mớn nước đầy tải
5.2 m

Sinh hoạt & sân bay

Sức chứa tối đa (POB)
150 (tiêu chuẩn), tối đa 350 POB
Kích thước khu nhà ở (L x W x H)
Không tìm thấy
Đường kính sân bay trực thăng
22.2 m (D Value)
Loại trực thăng phù hợp
S61N + S92
Trọng lượng cất cánh tối đa
Không tìm thấy

Cẩu

Số lượng cẩu chính
1
SWL cẩu chính
150t@10-15m
Giới hạn gió cẩu chính
Không tìm thấy
Số lượng cẩu phụ
1
SWL cẩu phụ
15t@25m
Giới hạn gió cẩu phụ
Không tìm thấy

Hệ thống Jacking

Số jacking unit/chân
12
Tổng số jacking unit
Không tìm thấy
Sức nâng bình thường/unit
Không tìm thấy
Sức nâng preload/unit
Không tìm thấy
Sức giữ tối đa/unit
1080 t (sức nâng hiệu dụng/chân)
Sức giữ khi bão/unit
1830 t (sức giữ preload/chân)
Tốc độ jacking
0.8 - 1.2 m/min
Góc báo động
Không tìm thấy

Máy & hệ đẩy

Máy phát chính
4 x Generator Sets
Công suất/máy
1380 ekW
Tổng công suất máy phát chính
5520 ekW
Máy phát sự cố
Không tìm thấy
Công suất máy phát sự cố
450 ekW
Bow thruster
2 x Azimuth Thrusters (FWD)
Aft azimuth thruster
2 x Azimuth Thrusters (AFT)
Cấp DP
DP2 - Kongsberg K-POS DP-2

Két chứa

Tổng dầu FO
383.34 m³
Tổng nước ngọt
749.38 m³
Tổng nước dằn
654.3 m³
Tổng Brine water
Không tìm thấy
Tổng Buffer tank
Không tìm thấy

Môi trường - Bão/Sinh tồn

Gió thiết kế (1-min mean)
Không tìm thấy
Chiều cao sóng tối đa
Không tìm thấy
Chu kỳ sóng
Không tìm thấy
Độ sâu nước thiết kế
55 m (độ sâu tối đa)
Dòng chảy mặt nước
Không tìm thấy
Air gap
Không tìm thấy

Thông số khai thác

Diện tích boong hàng
—
Trọng tải (DWT)
—
Tốc độ
8 knots (tự hành)
Lực kéo (Bollard Pull)
—

Nguồn dữ liệu

Tài liệu nguồn
GMS_Barge Leaflet_S_Class_Sharqi.pdf
Ngày cập nhật
Không tìm thấy