DLB KUROSHIO II

Non-propelled derrick & lay barge (center ramp)

GT 13,518 t; displacement 24,000 t; helideck 73x73 ft (Sikorsky S-61N); pipelay 4 welding + NDT/repair/coating, Westech LPT 165S 2 x 75 MT tensioners (150 MT), rigid stingers 2 x 40 m + 32 m; 8-point mooring; Kobelco 7200 crawler crane.

Tra cứu lịch trình / vị trí tàu

Xem vị trí hiện tại, lịch sử hải trình và cảng đến gần nhất theo IMO trên trang AIS công khai (dữ liệu bên thứ ba, không do nền tảng này lưu trữ).

Chưa có số IMO xác định trong tài liệu nguồn nên không thể tạo link tra cứu AIS.

Tính thời gian hành trình (ước tính)

Tốc độknW.F%

Chọn điểm đi/đến và tốc độ > 0 (nếu tự nhập toạ độ, dùng dạng thập phân hoặc độ-phút-giây).

Tuyến biển tính bằng thuật toán né đất liền (lưới 0,1° khu vực / 0,25° toàn cầu; đã khoét kênh Suez & Panama và các eo biển chính). Sai số vài phần trăm so với phần mềm hải trình chuyên dụng; CHƯA mô hình hoá dòng chảy và vùng cấm/TSS. Dùng để ước lượng nhanh.

Cấp tàu & kiểm định (Class & Survey)

Tra trạng thái cấp tàu (còn hiệu lực / bị treo / rút), hạn kiểm định định kỳ và hạn lên đà (drydock) theo IMO trên cổng chính thức của đăng kiểm. Bấm nút để mở, dán số IMO vào ô tìm kiếm nếu trang yêu cầu.

Đăng kiểm: ABS Maltese Cross A1-E

Chưa có số IMO xác định nên không thể tạo link tra cứu cấp tàu. Có thể tra thủ công theo tên tàu trên cổng đăng kiểm.

Lưu ý: trạng thái cấp tàu thay đổi theo thời gian và CHỈ đăng kiểm mới có giá trị pháp lý. Nền tảng này KHÔNG lưu/không bảo đảm tình trạng class — luôn kiểm tra bản mới nhất từ đăng kiểm trước khi ra quyết định khai thác.

Tính Weather Downtime

Tính năng Nâng cao

Ước tính thời gian dừng do thời tiết cho tàu này theo vùng biển và giai đoạn (Relocation, Working, Mechanical).

Thông tin chung

Loại tàu: Non-propelled derrick & lay barge (center ramp)
Chủ tàu: Nippon Steel Engineering
Cờ quốc tịch: Không tìm thấy
Cảng đăng ký: Không tìm thấy
Đăng kiểm: ABS Maltese Cross A1-E
Ký hiệu cấp tàu: Không tìm thấy
Số IMO: Không tìm thấy
Call sign: Không tìm thấy
MMSI: Không tìm thấy
Số ABS: Không tìm thấy
Số đăng ký: Không tìm thấy
Nhà thiết kế: Không tìm thấy
Nhà đóng tàu: Không tìm thấy
Số vỏ: Không tìm thấy
Năm đóng: 1976 (built; upgrades through 2013)
Nơi đóng: Không tìm thấy

Kích thước chính

LBP: Không tìm thấy
LOA (gồm helideck): 140 m (460 ft)
Chiều rộng: 34 m (112 ft)
Chiều cao mạn: 9.5 m (31.2 ft)
Số lượng chân: Không áp dụng
Kiểu chân: Không áp dụng
Chiều dài chân: Không áp dụng
Khoảng cách chân ngang: Không áp dụng
Khoảng cách chân trước-sau: Không áp dụng
Chiều cao spudcan: Không áp dụng
Diện tích đế spudcan: Không áp dụng

Trọng lượng

Lightship (không kể chân): Không tìm thấy
Trọng lượng chân + spudcan: Không áp dụng
Tổng lightship: Không tìm thấy
Displacement đầy tải: Không tìm thấy
Mớn nước đầy tải: operating 4.3-5.5 m (towing 4.6 m)

Sinh hoạt & sân bay

Sức chứa tối đa (POB): 316
Kích thước khu nhà ở (L x W x H): Không tìm thấy
Đường kính sân bay trực thăng: Không tìm thấy
Loại trực thăng phù hợp: Không tìm thấy
Trọng lượng cất cánh tối đa: Không tìm thấy

Cẩu

Số lượng cẩu chính: 1
SWL cẩu chính: 943 MT @ 24.3 m fixed over stern / 725 MT @ 27.4 m slew (Clyde Model 60)
Giới hạn gió cẩu chính: Không tìm thấy
Số lượng cẩu phụ: Không tìm thấy
SWL cẩu phụ: 272 MT @ 51.8 m / whip 45 MT @ 85.3 m
Giới hạn gió cẩu phụ: Không tìm thấy

Máy & hệ đẩy

Máy phát chính: 4 x 1,500 kW + 1 x 150 kW + 3 x 800 kVA diesel generators
Công suất/máy: Không tìm thấy
Tổng công suất máy phát chính: Không tìm thấy
Máy phát sự cố: Không tìm thấy
Công suất máy phát sự cố: Không tìm thấy
Bow thruster: Không tìm thấy
Aft azimuth thruster: Không tìm thấy
Cấp DP: Không tìm thấy

Két chứa

Tổng dầu FO: 1,717 m3
Tổng nước ngọt: Không tìm thấy
Tổng nước dằn: Không tìm thấy
Tổng Brine water: Không tìm thấy
Tổng Buffer tank: Không tìm thấy

Thông số khai thác

Diện tích boong hàng: 1,907 m2 (6.0-13.0 t/m2)
Trọng tải (DWT): —
Tốc độ: —
Lực kéo (Bollard Pull): —

Nguồn dữ liệu

Tài liệu nguồn: DLB Kuroshio2_R1.pdf
Ngày cập nhật: R1