OFFSHORE FLEET PLATFORM

Quay lại

THIEN UNG

Anchor Handling Tug Supply Fire-Fighting (AHTS)

Không tìm thấy

Hình ảnh tàu

7 ảnh
THIEN UNG

Ảnh do người dùng chụp/đăng trên MarineTraffic — dùng tham khảo, ghi nguồn khi công bố.

Tra cứu lịch trình / vị trí tàu

Xem vị trí hiện tại, lịch sử hải trình và cảng đến gần nhất theo IMO trên trang AIS công khai (dữ liệu bên thứ ba, không do nền tảng này lưu trữ).

Xem trên MarineTrafficXem hình ảnh tàu

Tính thời gian hành trình (ước tính)

Chọn điểm đi/đến và tốc độ > 0 (nếu tự nhập toạ độ, dùng dạng thập phân hoặc độ-phút-giây).

Tuyến biển tính bằng thuật toán né đất liền (lưới 0,1° khu vực / 0,25° toàn cầu; đã khoét kênh Suez & Panama và các eo biển chính). Sai số vài phần trăm so với phần mềm hải trình chuyên dụng; CHƯA mô hình hoá dòng chảy và vùng cấm/TSS. Dùng để ước lượng nhanh.

Cấp tàu & kiểm định (Class & Survey)

Tra trạng thái cấp tàu (còn hiệu lực / bị treo / rút), hạn kiểm định định kỳ và hạn lên đà (drydock) theo IMO trên cổng chính thức của đăng kiểm. Bấm nút để mở, dán số IMO vào ô tìm kiếm nếu trang yêu cầu.

Đăng kiểm
Det Norske Veritas
Ký hiệu cấp (Notation)
1A1, SF, TUG, EO, DYNPOS-AUT(IMO DP1), FFII, CLEAN DESIGN, NAUT-OSV T-MON, DK(+), HL (2,8)
Trạng thái cấp
Vietnam Register of Shipping — Delivered
Cấp từ ngày
26/05/2010
Bảo hiểm P&I
Assuranceforeningen Gard - Norway Inception at 20/09/2026

Nguồn: Equasis (cập nhật thủ công theo ngày tra cứu) — kiểm tra lại bản mới nhất trước khi ra quyết định.

IMO9447615
Equasis (class status)DNV Vessel RegisterIMO GISIS
Lưu ý: trạng thái cấp tàu thay đổi theo thời gian và CHỈ đăng kiểm mới có giá trị pháp lý. Nền tảng này KHÔNG lưu/không bảo đảm tình trạng class — luôn kiểm tra bản mới nhất từ đăng kiểm trước khi ra quyết định khai thác.

Lịch sử hoạt động (vùng biển)

24

Khu vực tàu từng được ghi nhận (AIS) theo thời gian — nguồn Equasis.

Thời điểmKhu vực ghi nhậnNguồn
October 2026South East AsiaMarineTraffic
September 2026South East AsiaMarineTraffic
August 2026South East AsiaMarineTraffic
July 2026South East AsiaMarineTraffic
June 2026South East AsiaMarineTraffic
May 2026South East AsiaMarineTraffic
April 2026South East AsiaMarineTraffic
March 2026South East AsiaMarineTraffic
February 2026South East AsiaMarineTraffic
January 2026South East AsiaMarineTraffic
December 2025South East AsiaMarineTraffic
November 2025South East AsiaMarineTraffic
October 2025South East AsiaMarineTraffic
September 2025South East AsiaMarineTraffic
August 2025South East AsiaMarineTraffic
July 2025South East AsiaMarineTraffic
June 2025South East AsiaMarineTraffic
May 2025South East AsiaMarineTraffic
April 2025South East AsiaMarineTraffic
March 2025South East AsiaMarineTraffic
February 2025South East AsiaMarineTraffic
January 2025South East AsiaMarineTraffic
December 2024South East AsiaMarineTraffic
November 2024South East AsiaMarineTraffic

Tính Weather Downtime

Tính năng Nâng cao

Ước tính thời gian dừng do thời tiết cho tàu này theo vùng biển và giai đoạn (Relocation, Working, Mechanical).

Thông tin chung

Loại tàu
Anchor Handling Tug Supply Fire-Fighting (AHTS)
Chủ tàu
Vietsovpetro (Marine Transport & Diving Services Division)
Cờ quốc tịch
Vietnam
Cảng đăng ký
Sai Gon
Đăng kiểm
Det Norske Veritas
Ký hiệu cấp tàu
1A1, SF, TUG, EO, DYNPOS-AUT(IMO DP1), FFII, CLEAN DESIGN, NAUT-OSV T-MON, DK(+), HL (2,8)
Số IMO
9447615
Call sign
3WAA9
MMSI
574000540
Số ABS
Không tìm thấy
Số đăng ký
VNSG-2028-DV
Nhà thiết kế
Không tìm thấy
Nhà đóng tàu
Viet Nam
Số vỏ
Không tìm thấy
Năm đóng
2010
Nơi đóng
Không tìm thấy

Kích thước chính

LBP
Không tìm thấy
LOA (gồm helideck)
75.00 m
Chiều rộng
17.40 m
Chiều cao mạn
8.50 m
Số lượng chân
Không áp dụng
Kiểu chân
Không áp dụng
Chiều dài chân
Không áp dụng
Khoảng cách chân ngang
Không áp dụng
Khoảng cách chân trước-sau
Không áp dụng
Chiều cao spudcan
Không áp dụng
Diện tích đế spudcan
Không áp dụng

Trọng lượng

Lightship (không kể chân)
Không tìm thấy
Trọng lượng chân + spudcan
Không áp dụng
Tổng lightship
Không tìm thấy
Displacement đầy tải
Không tìm thấy
Mớn nước đầy tải
5.30 m (Maximum summer draught); 6.7 m (at cargo capacity 3000 t)

Sinh hoạt & sân bay

Sức chứa tối đa (POB)
27 persons
Kích thước khu nhà ở (L x W x H)
Không tìm thấy
Đường kính sân bay trực thăng
Không tìm thấy
Loại trực thăng phù hợp
Không tìm thấy
Trọng lượng cất cánh tối đa
Không tìm thấy

Cẩu

Số lượng cẩu chính
1
SWL cẩu chính
5 t at 10 m x 1; 3 t at 12 m x 1 (deck crane)
Giới hạn gió cẩu chính
Không tìm thấy
Số lượng cẩu phụ
Không tìm thấy
SWL cẩu phụ
Không tìm thấy
Giới hạn gió cẩu phụ
Không tìm thấy

Máy & hệ đẩy

Máy phát chính
Main engines: RRM.Bergen 2 x B32-40 V12P (6000 kW each); Auxiliaries: Nogva 370 kW each 3x450V-60Hz; Shaft generators: 3000 kVA x 2, 3x450V-60Hz
Công suất/máy
370 kW (auxiliary each)
Tổng công suất máy phát chính
Không tìm thấy
Máy phát sự cố
Không tìm thấy
Công suất máy phát sự cố
Không tìm thấy
Bow thruster
Brunvoll, 880 kW x 2
Aft azimuth thruster
Stern thruster Brunvoll, 880 kW x 2
Cấp DP
DYNPOS-AUT (IMO DP1)

Két chứa

Tổng dầu FO
1400 m³
Tổng nước ngọt
850 m³ (potable water)
Tổng nước dằn
1550 m³ (drill/ballast water)
Tổng Brine water
Không tìm thấy
Tổng Buffer tank
Không tìm thấy

Thông số khai thác

Diện tích boong hàng
550 m² (free deck space); deck strength 5 t/m²
Trọng tải (DWT)
3000 t
Tốc độ
18.0 knots (full); 12.5 knots (economic)
Lực kéo (Bollard Pull)
183 t

Nguồn dữ liệu

Tài liệu nguồn
Spec. THIEN UNG.pdf
Ngày cập nhật
Không tìm thấy