Lực đẩy: Self propelled — Đối chiếu tên/spec PTSC CHI LINH và AIS hiện hành. — Dữ liệu tóm tắt từ bảng tổng hợp XLHH (01/12/2025); một số thông số chi tiết chưa có. AHTS 10.800 BHP, DP2, FiFi1. AH/tow winch Oilstates double-drum waterfall: stall 300T, brake 450T, drum 1.500m x76mm. Displacement 4.862 t.
Hình ảnh tàu
5 ảnh
Ảnh do người dùng chụp/đăng trên MarineTraffic — dùng tham khảo, ghi nguồn khi công bố.
Tra cứu lịch trình / vị trí tàu
Xem vị trí hiện tại, lịch sử hải trình và cảng đến gần nhất theo IMO trên trang AIS công khai (dữ liệu bên thứ ba, không do nền tảng này lưu trữ).
Tính thời gian hành trình (ước tính)
Chọn điểm đi/đến và tốc độ > 0 (nếu tự nhập toạ độ, dùng dạng thập phân hoặc độ-phút-giây).
Tuyến biển tính bằng thuật toán né đất liền (lưới 0,1° khu vực / 0,25° toàn cầu; đã khoét kênh Suez & Panama và các eo biển chính). Sai số vài phần trăm so với phần mềm hải trình chuyên dụng; CHƯA mô hình hoá dòng chảy và vùng cấm/TSS. Dùng để ước lượng nhanh.
Cấp tàu & kiểm định (Class & Survey)
Tra trạng thái cấp tàu (còn hiệu lực / bị treo / rút), hạn kiểm định định kỳ và hạn lên đà (drydock) theo IMO trên cổng chính thức của đăng kiểm. Bấm nút để mở, dán số IMO vào ô tìm kiếm nếu trang yêu cầu.
- Đăng kiểm
- A1, Towing vessel, Fire Fighting Vessel Class 1, Offshore Support Vessel AH, DPS2
- Trạng thái cấp
- American Bureau of Shipping (IACS) — Delivered
- Cấp từ ngày
- 18/05/2019
- Kiểm định gần nhất (Last renewal survey)
- 27/03/2024
- Kiểm định kế tiếp (Next renewal survey)
- 31/03/2029
- Bảo hiểm P&I
- The Ship owners' Mutual P&I Association (Luxembourg) Inception at 19/04/2019
Nguồn: Equasis (cập nhật thủ công theo ngày tra cứu) — kiểm tra lại bản mới nhất trước khi ra quyết định.
IMO
9515515Lưu ý: trạng thái cấp tàu thay đổi theo thời gian và CHỈ đăng kiểm mới có giá trị pháp lý. Nền tảng này KHÔNG lưu/không bảo đảm tình trạng class — luôn kiểm tra bản mới nhất từ đăng kiểm trước khi ra quyết định khai thác.
Lịch sử hoạt động (vùng biển)
24Khu vực tàu từng được ghi nhận (AIS) theo thời gian — nguồn Equasis.
| Thời điểm | Khu vực ghi nhận | Nguồn |
|---|---|---|
| October 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| September 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| August 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| July 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| June 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| May 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| April 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| March 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| February 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| January 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| December 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| November 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| October 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| September 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| August 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| July 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| June 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| May 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| April 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| March 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| February 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| January 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| December 2024 | South East Asia | MarineTraffic |
| November 2024 | South East Asia | MarineTraffic |
Tính Weather Downtime
Tính năng Nâng caoƯớc tính thời gian dừng do thời tiết cho tàu này theo vùng biển và giai đoạn (Relocation, Working, Mechanical).
Thông tin chung
- Loại tàu
- Tàu tiếp vận (Supply Boat)
- Chủ tàu
- ASHICO
- Cờ quốc tịch
- Vietnam
- Cảng đăng ký
- Không tìm thấy
- Đăng kiểm
- A1, Towing vessel, Fire Fighting Vessel Class 1, Offshore Support Vessel AH, DPS2
- Ký hiệu cấp tàu
- Không tìm thấy
- Số IMO
- 9515515
- Call sign
- XVEI7
- MMSI
- 574004240
- Số ABS
- Không tìm thấy
- Số đăng ký
- Không tìm thấy
- Nhà thiết kế
- Không tìm thấy
- Nhà đóng tàu
- Guanhai Shipbuilding (P.R. China)
- Số vỏ
- Không tìm thấy
- Năm đóng
- 2009
- Nơi đóng
- China
Kích thước chính
- LBP
- 63,0 m
- LOA (gồm helideck)
- 70.7 m
- Chiều rộng
- 16 m
- Chiều cao mạn
- 7.2 m
- Số lượng chân
- Không áp dụng
- Kiểu chân
- Không áp dụng
- Chiều dài chân
- Không áp dụng
- Khoảng cách chân ngang
- Không áp dụng
- Khoảng cách chân trước-sau
- Không áp dụng
- Chiều cao spudcan
- Không áp dụng
- Diện tích đế spudcan
- Không áp dụng
Trọng lượng
- Lightship (không kể chân)
- Không tìm thấy
- Trọng lượng chân + spudcan
- Không áp dụng
- Tổng lightship
- Không tìm thấy
- Displacement đầy tải
- Không tìm thấy
- Mớn nước đầy tải
- 415 m
Sinh hoạt & sân bay
- Sức chứa tối đa (POB)
- 40
- Kích thước khu nhà ở (L x W x H)
- Không tìm thấy
- Đường kính sân bay trực thăng
- Không tìm thấy
- Loại trực thăng phù hợp
- Không tìm thấy
- Trọng lượng cất cánh tối đa
- Không tìm thấy
Cẩu
- Số lượng cẩu chính
- Không tìm thấy
- SWL cẩu chính
- 7,5 t @5 m; 5 t @15 m (fixed)
- Giới hạn gió cẩu chính
- Không tìm thấy
- Số lượng cẩu phụ
- Không tìm thấy
- SWL cẩu phụ
- Không tìm thấy
- Giới hạn gió cẩu phụ
- Không tìm thấy
Máy & hệ đẩy
- Máy phát chính
- Máy chính Bergen 2 x 5.400 BHP (2 x 1.730 kW); shaft-gen Caterpillar 2 x 590 kW; gen 1 x 99 kW; chân vịt Rolls-Royce 2 x CPP trong nozzle + bánh lái high-lift
- Công suất/máy
- Không tìm thấy
- Tổng công suất máy phát chính
- Không tìm thấy
- Máy phát sự cố
- Không tìm thấy
- Công suất máy phát sự cố
- Không tìm thấy
- Bow thruster
- Rolls-Royce tunnel 735 kW (11T) + FPP retractable (13,5T)
- Aft azimuth thruster
- Rolls-Royce tunnel 735 kW (11T); azimuth Aquamaster UL911FAP 725 kW
- Cấp DP
- DP2
Thông số khai thác
- Diện tích boong hàng
- 469.9 m² (5.5 T/m²)
- Trọng tải (DWT)
- 2.532 t
- Tốc độ
- 12 knots (max)
- Lực kéo (Bollard Pull)
- 126,5 t
Nguồn dữ liệu
- Tài liệu nguồn
- XLHH_Vessel Specifications_1 Dec 2025 - IMO update draft.xlsx
- Ngày cập nhật
- 01/12/2025