AHTS HAI DUONG 29 (12,069 BHP / FF-1 / DP2 / BP 150 T)
Hình ảnh tàu
8 ảnh
Ảnh do người dùng chụp/đăng trên MarineTraffic — dùng tham khảo, ghi nguồn khi công bố.
Tra cứu lịch trình / vị trí tàu
Xem vị trí hiện tại, lịch sử hải trình và cảng đến gần nhất theo IMO trên trang AIS công khai (dữ liệu bên thứ ba, không do nền tảng này lưu trữ).
Tính thời gian hành trình (ước tính)
Chọn điểm đi/đến và tốc độ > 0 (nếu tự nhập toạ độ, dùng dạng thập phân hoặc độ-phút-giây).
Tuyến biển tính bằng thuật toán né đất liền (lưới 0,1° khu vực / 0,25° toàn cầu; đã khoét kênh Suez & Panama và các eo biển chính). Sai số vài phần trăm so với phần mềm hải trình chuyên dụng; CHƯA mô hình hoá dòng chảy và vùng cấm/TSS. Dùng để ước lượng nhanh.
Cấp tàu & kiểm định (Class & Survey)
Tra trạng thái cấp tàu (còn hiệu lực / bị treo / rút), hạn kiểm định định kỳ và hạn lên đà (drydock) theo IMO trên cổng chính thức của đăng kiểm. Bấm nút để mở, dán số IMO vào ô tìm kiếm nếu trang yêu cầu.
- Đăng kiểm
- ABS / VR
- Ký hiệu cấp (Notation)
- A1, Towing Vessel, Fire Fighting vessel class1, offshore support vessel(AH),(E),AMS,ACCU,DPS-2, Oil Recovery Capability Class 1
- Trạng thái cấp
- Vietnam Register of Shipping — Delivered
- Cấp từ ngày
- 22/09/2011
- Kiểm định gần nhất (Last renewal survey)
- 11/08/2025
- Kiểm định kế tiếp (Next renewal survey)
- 14/05/2030
- Bảo hiểm P&I
- The Ship owners' Mutual P&I Association (Luxembourg) Inception at 12/03/2019
Nguồn: Equasis (cập nhật thủ công theo ngày tra cứu) — kiểm tra lại bản mới nhất trước khi ra quyết định.
IMO
9591911Lưu ý: trạng thái cấp tàu thay đổi theo thời gian và CHỈ đăng kiểm mới có giá trị pháp lý. Nền tảng này KHÔNG lưu/không bảo đảm tình trạng class — luôn kiểm tra bản mới nhất từ đăng kiểm trước khi ra quyết định khai thác.
Lịch sử hoạt động (vùng biển)
24Khu vực tàu từng được ghi nhận (AIS) theo thời gian — nguồn Equasis.
| Thời điểm | Khu vực ghi nhận | Nguồn |
|---|---|---|
| October 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| September 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| August 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| July 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| June 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| May 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| April 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| March 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| February 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| January 2026 | South East Asia | MarineTraffic |
| December 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| November 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| October 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| September 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| August 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| July 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| June 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| May 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| April 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| March 2025 | Singapore Strait, South China Sea | AXS Marine |
| March 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| February 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| January 2025 | South East Asia | MarineTraffic |
| December 2024 | South East Asia | MarineTraffic |
Tính Weather Downtime
Tính năng Nâng caoƯớc tính thời gian dừng do thời tiết cho tàu này theo vùng biển và giai đoạn (Relocation, Working, Mechanical).
Thông tin chung
- Loại tàu
- AHTS
- Chủ tàu
- HAI DUONG PETROLEUM AND MARINE CORPORATION
- Cờ quốc tịch
- VIETNAM
- Cảng đăng ký
- Không tìm thấy
- Đăng kiểm
- ABS / VR
- Ký hiệu cấp tàu
- A1, Towing Vessel, Fire Fighting vessel class1, offshore support vessel(AH),(E),AMS,ACCU,DPS-2, Oil Recovery Capability Class 1
- Số IMO
- 9591911
- Call sign
- XVEX7
- MMSI
- Không tìm thấy
- Số ABS
- Không tìm thấy
- Số đăng ký
- SG-TUG-002835-2
- Nhà thiết kế
- Không tìm thấy
- Nhà đóng tàu
- Không tìm thấy
- Số vỏ
- Không tìm thấy
- Năm đóng
- 2011
- Nơi đóng
- Không tìm thấy
Kích thước chính
- LBP
- Không tìm thấy
- LOA (gồm helideck)
- 76.00 m
- Chiều rộng
- 18.50 m
- Chiều cao mạn
- 8.00 m
- Số lượng chân
- Không áp dụng
- Kiểu chân
- Không áp dụng
- Chiều dài chân
- Không áp dụng
- Khoảng cách chân ngang
- Không áp dụng
- Khoảng cách chân trước-sau
- Không áp dụng
- Chiều cao spudcan
- Không áp dụng
- Diện tích đế spudcan
- Không áp dụng
Trọng lượng
- Lightship (không kể chân)
- Không tìm thấy
- Trọng lượng chân + spudcan
- Không áp dụng
- Tổng lightship
- Không tìm thấy
- Displacement đầy tải
- Không tìm thấy
- Mớn nước đầy tải
- 6.60 m
Sinh hoạt & sân bay
- Sức chứa tối đa (POB)
- 46 berths
- Kích thước khu nhà ở (L x W x H)
- Không tìm thấy
- Đường kính sân bay trực thăng
- Không tìm thấy
- Loại trực thăng phù hợp
- Không tìm thấy
- Trọng lượng cất cánh tối đa
- Không tìm thấy
Cẩu
- Số lượng cẩu chính
- 1
- SWL cẩu chính
- SWL 5 T @ 15 m Radius
- Giới hạn gió cẩu chính
- Không tìm thấy
- Số lượng cẩu phụ
- Không tìm thấy
- SWL cẩu phụ
- Không tìm thấy
- Giới hạn gió cẩu phụ
- Không tìm thấy
Máy & hệ đẩy
- Máy phát chính
- Main Engines: 2 x MAK 9M32C / 4,500 KW (Total 9,000 KW); Auxiliary Engines: 2 x Cat3412 x 590kW/440V/60Hz; Shaft Generator: 1 x 2300kW/440V/3ph/60Hz
- Công suất/máy
- 4,500 KW
- Tổng công suất máy phát chính
- 9,000 KW
- Máy phát sự cố
- CAT C4.4DIT, 99Kw/440v/3ph/60Hz
- Công suất máy phát sự cố
- 99 Kw
- Bow thruster
- 2 x Kawasaki, KT-88B3CP / 800Kw / 1,073Bhp
- Aft azimuth thruster
- 1 x Kawasaki, KT-88B3 CP / 800Kw / 1,073Bhp
- Cấp DP
- DPS-2 (Converteam)
Két chứa
- Tổng dầu FO
- 1,182.3 m3
- Tổng nước ngọt
- 760.8 m3
- Tổng nước dằn
- 1,556.7 m3 (Drill Water/Ballast)
- Tổng Brine water
- 322.8 m3
- Tổng Buffer tank
- Không tìm thấy
Thông số khai thác
- Diện tích boong hàng
- 500 m2 (Clear Deck Area); Deck Carrying Load 1,000 Tons; Deck Strength 5.5 T/m2
- Trọng tải (DWT)
- 2,878 Tons
- Tốc độ
- Không tìm thấy
- Lực kéo (Bollard Pull)
- 150 T
Nguồn dữ liệu
- Tài liệu nguồn
- HD29-Ship Specification.pdf
- Ngày cập nhật
- Không tìm thấy